વેન્ચર કેપિટલનો નવીનતમ પ્રિયતમ ઓનલાઈન ઝડપી કરિયાણાની ડિલિવરી ઉદ્યોગ છે. ગેટિર એક 6 વર્ષ જૂની ટર્કિશ કંપની છે જે વૈશ્વિક વિસ્તરણમાં તેના નવા સ્પર્ધકોને પાછળ છોડી દેવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
લંડન-મધ્ય લંડનમાં ઉબેર ઇટ્સ, જસ્ટ ઈટ અને ડિલિવરૂની સાયકલ અને સ્કૂટર વચ્ચે મુસાફરી કરનાર એક નવો પ્રવેશકર્તા ચોકલેટ બાર અથવા આઈસ્ક્રીમના તમારા શોખને લગભગ તરત જ સંતોષવાનું વચન આપે છે: ટર્કિશ કંપની ગેટીર કહે છે કે તે તમારી કરિયાણાની વસ્તુઓ 10 મિનિટમાં મોકલી દેશે.
ગેટિરની ડિલિવરી ઝડપ નજીકના વેરહાઉસના નેટવર્કમાંથી આવે છે, જે કંપનીના તાજેતરના વિસ્તરણની આશ્ચર્યજનક ગતિ સાથે મેળ ખાય છે. તુર્કીમાં મોડેલ શરૂ કર્યાના સાડા પાંચ વર્ષ પછી, તે આ વર્ષે અચાનક છ યુરોપિયન દેશોમાં ખુલ્યું, એક સ્પર્ધક મેળવ્યો, અને 2021 ના અંત સુધીમાં ન્યૂ યોર્ક સહિત ઓછામાં ઓછા ત્રણ યુએસ શહેરોમાં કામગીરી શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે. માત્ર છ મહિનામાં, ગેટિરે આ રોગચાળાને વેગ આપવા માટે લગભગ $1 બિલિયન એકત્ર કર્યા.
"અમે વધુ દેશોમાં જવાની અમારી યોજનાઓને વેગ આપ્યો છે કારણ કે જો આપણે તે નહીં કરીએ, તો બીજા લોકો તે કરશે," ગેટિરના સ્થાપક નાઝેમ સલુરે કહ્યું (આ શબ્દનો અર્થ ટર્કિશમાં "લાવો" થાય છે. "આ સમય સામેની દોડ છે."
શ્રી સરુઅરે પાછળ ફરીને જોયું અને તે સાચા હતા. એકલા લંડનમાં, છેલ્લા એક વર્ષમાં, પાંચ નવી ઝડપી કરિયાણાની ડિલિવરી કંપનીઓ રસ્તા પર ઉતરી છે. ગ્લોવો એક 6 વર્ષ જૂની સ્પેનિશ કંપની છે જે રેસ્ટોરન્ટ કેટરિંગ અને કરિયાણા પૂરી પાડે છે. તેણે એપ્રિલમાં $5 બિલિયનથી વધુ ભંડોળ એકત્ર કર્યું. એક મહિના પહેલા જ, ફિલાડેલ્ફિયા સ્થિત ગોપફે સોફ્ટબેંક વિઝન ફંડ સહિત રોકાણકારો પાસેથી $1.5 બિલિયન ભંડોળ એકત્ર કર્યું હતું.
રોગચાળા દરમિયાન, ઘરો મહિનાઓ સુધી બંધ રહ્યા અને લાખો લોકોએ ઓનલાઇન કરિયાણાની ડિલિવરીનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. વાઇન, કોફી, ફૂલો અને પાસ્તા સહિત ઘણી વસ્તુઓ માટે ડિલિવરી સબ્સ્ક્રિપ્શન્સમાં વધારો થયો છે. રોકાણકારોએ આ ક્ષણને કેદ કરી છે અને એવી કંપનીઓને ટેકો આપ્યો છે જે તમને જે જોઈએ તે બધું લાવી શકે છે, ફક્ત ઝડપથી નહીં, પરંતુ થોડીવારમાં, પછી ભલે તે બેબી ડાયપર હોય, ફ્રોઝન પિઝા હોય કે આઈસ્ડ શેમ્પેનની બોટલ હોય.
વેન્ચર કેપિટલ દ્વારા સબસિડી મેળવતા વૈભવી લહેરમાં ઝડપી કરિયાણાની ડિલિવરી એ આગળનું પગલું છે. આ પેઢી મિનિટોમાં ટેક્સી સેવાઓનો ઓર્ડર આપવા, Airbnb દ્વારા સસ્તા વિલામાં વેકેશન માણવા અને માંગ પર વધુ મનોરંજન પૂરું પાડવા માટે ટેવાયેલી છે.
"આ ફક્ત ધનિકો માટે નથી, ધનિકો, ધનિકો બગાડ કરી શકે છે," શ્રી સરુઅરે કહ્યું. "આ એક સસ્તું પ્રીમિયમ છે," તેમણે ઉમેર્યું. "આ તમારી જાતની સારવાર કરવાનો ખૂબ જ સસ્તો રસ્તો છે."
ફૂડ ડિલિવરી ઉદ્યોગની નફાકારકતા અસ્પષ્ટ રહી છે. પરંતુ પિચબુકના ડેટા અનુસાર, આનાથી 2020 ની શરૂઆતથી વેન્ચર કેપિટાલિસ્ટ્સને ઓનલાઈન કરિયાણાની ડિલિવરીમાં લગભગ $14 બિલિયનનું રોકાણ કરતા અટકાવ્યા નથી. ફક્ત આ વર્ષે જ, ગેટિરે ફાઇનાન્સિંગના ત્રણ રાઉન્ડ પૂર્ણ કર્યા.
શું ગેટીર નફાકારક છે? "ના, ના," શ્રી સરુરે કહ્યું. તેમણે કહ્યું કે એક કે બે વર્ષ પછી, કોઈ સમુદાય નફાકારક બની શકે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે આખી કંપની પહેલેથી જ નફાકારક છે.
પીચબુકના વિશ્લેષક એલેક્સ ફ્રેડરિક, જે ફૂડ ટેકનોલોજી ઉદ્યોગનો અભ્યાસ કરે છે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે ઉદ્યોગ બ્લિટ્ઝ વિસ્તરણના સમયગાળાનો અનુભવ કરી રહ્યો હોય તેવું લાગે છે. (રીડ હોફમેન) એ કોઈપણ સ્પર્ધક કરતાં આગળ સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે સ્પર્ધા કરતી કંપનીના વૈશ્વિક ગ્રાહક આધારનું વર્ણન કરવા માટે બનાવાયેલ છે. શ્રી ફ્રેડરિકે ઉમેર્યું હતું કે હાલમાં, કંપનીઓ વચ્ચે ઘણી સ્પર્ધા છે, પરંતુ તેમાં બહુ તફાવત નથી.
ગેટિરના પ્રથમ મુખ્ય રોકાણકારોમાંના એક માઈકલ મોરિટ્ઝ હતા, જે એક અબજોપતિ સાહસ મૂડીવાદી અને સેક્વોઇયા કેપિટલ ભાગીદાર હતા, જેઓ ગૂગલ, પેપાલ અને ઝેપોસ પર તેમના પ્રારંભિક દાવ માટે જાણીતા છે. "ગેટિરે મને રસ જગાડ્યો કારણ કે મેં કોઈ ગ્રાહકોને ફરિયાદ કરતા સાંભળ્યા નથી કે તેમને ખૂબ ઝડપથી ઓર્ડર મળી ગયા," તેમણે કહ્યું.
"દસ મિનિટની ડિલિવરી સરળ લાગે છે, પરંતુ નવા આવનારાઓને લાગશે કે ભંડોળ એકત્ર કરવું એ વ્યવસાયનો સૌથી સરળ ભાગ છે," તેમણે કહ્યું. તેમણે કહ્યું કે ગેટિરને તેની ઓપરેશનલ સમસ્યાઓ હલ કરવામાં છ વર્ષ - "આપણા વિશ્વનો અનંતકાળ" - લાગ્યા.
આમ છતાં, વિશ્વભરના શહેરી રસ્તાઓ હજુ પણ ઉભરતી કરિયાણાની ડિલિવરી સેવાઓથી ભરેલા છે. જેમ જેમ સ્પર્ધા વધુ તીવ્ર બનતી જાય છે, તેમ તેમ લંડનમાં એક્સપ્રેસ કંપનીઓ - જેમ કે ગોરિલા, વીઝી, ડીજા અને ઝેપ - ખૂબ મોટા ડિસ્કાઉન્ટ ઓફર કરી રહી છે. એક સમયે, ગેટિરે 10 પેન્સ (આશરે 15 સેન્ટ) માં 15 પાઉન્ડ (આશરે US$20.50) નું ભોજન ઓફર કર્યું હતું.
આમાં કરિયાણામાં પ્રવેશેલી ટેકઅવે સેવાઓનો સમાવેશ થતો નથી (જેમ કે ડિલિવરૂ). પછી, ધીમી ગતિ હોવા છતાં, હવે સુપરમાર્કેટ અને કોર્નર સ્ટોર્સ છે જે ડિલિવરી સેવાઓ પૂરી પાડે છે, તેમજ એમેઝોનની સુપરમાર્કેટ સેવાઓ પણ છે.
એકવાર પ્રમોશન પૂરું થઈ જાય, પછી શું વપરાશકર્તાઓ પૂરતી મજબૂત ટેવો કે પૂરતી બ્રાન્ડ વફાદારી સ્થાપિત કરશે? અંતિમ નફાના દબાણનો અર્થ એ છે કે આ બધી કંપનીઓ ટકી શકશે નહીં.
શ્રી સલુરે કહ્યું કે તેઓ ઝડપી કરિયાણાની ડિલિવરીમાં સ્પર્ધાથી ડરતા નથી. તેઓ આશા રાખે છે કે દરેક દેશમાં ઘણી કંપનીઓ હોય, જેમ કે સુપરમાર્કેટ ચેઇન સ્પર્ધા સાથે હોય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રાહ જોઈ રહ્યું છે ગોપફ, જે 43 રાજ્યોમાં કાર્યરત છે અને અહેવાલ મુજબ $15 બિલિયનનું મૂલ્યાંકન માંગે છે.
૫૯ વર્ષીય સરુરે ઘણા વર્ષોથી બંધ પડેલી ફેક્ટરી વેચી દીધી, અને કારકિર્દીના અંતમાં વ્યવસાય શરૂ કર્યો. ત્યારથી, તેમનું ધ્યાન ગતિ અને શહેરી લોજિસ્ટિક્સ પર રહ્યું છે. તેમણે ૨૦૧૫માં બે અન્ય રોકાણકારો સાથે મળીને ઇસ્તંબુલમાં ગેટિરની સ્થાપના કરી, અને ત્રણ વર્ષ પછી તેમણે એક રાઇડ-હેલિંગ એપ્લિકેશન બનાવી જે લોકોને ત્રણ મિનિટમાં કાર પૂરી પાડી શકે છે. આ વર્ષના માર્ચમાં, જ્યારે ગેટિરે ૩૦૦ મિલિયન યુએસ ડોલર એકત્ર કર્યા, ત્યારે કંપનીનું મૂલ્ય ૨.૬ બિલિયન યુએસ ડોલર હતું, જે તુર્કીનું બીજું યુનિકોર્ન બન્યું, અને કંપનીનું મૂલ્ય ૧ બિલિયન યુએસ ડોલરથી વધુ હતું. આજે, કંપનીનું મૂલ્ય ૭.૫ બિલિયન ડોલર છે.
શરૂઆતના દિવસોમાં, ગેટિરે તેના 10-મિનિટના ધ્યેયને પ્રાપ્ત કરવા માટે બે પદ્ધતિઓ અજમાવી. પદ્ધતિ 1: તે કંપનીના 300 થી 400 ઉત્પાદનોને એક ટ્રકમાં સંગ્રહિત કરે છે જે ફરતી રહે છે. પરંતુ ગ્રાહકને જરૂરી ઉત્પાદનોની સંખ્યા ટ્રકની ક્ષમતા કરતાં વધી જાય છે (કંપની હવે અંદાજ લગાવે છે કે શ્રેષ્ઠ સંખ્યા લગભગ 1,500 છે). વાનની ડિલિવરી છોડી દેવામાં આવી હતી.
કંપનીએ પદ્ધતિ 2 પસંદ કરી: કહેવાતા ડાર્ક સ્ટોર્સ (ગ્રાહકો વિનાના વેરહાઉસ અને નાના સુપરમાર્કેટનું મિશ્રણ), કરિયાણાના છાજલીઓથી લાઇનવાળા સાંકડા રસ્તાઓમાંથી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ અથવા મોપેડ દ્વારા ડિલિવરી. લંડનમાં, ગેટિરમાં 30 થી વધુ કાળા દુકાનો છે અને તેણે માન્ચેસ્ટર અને બર્મિંગહામમાં શિપિંગ શરૂ કરી દીધું છે. તે દર મહિને યુકેમાં લગભગ 10 સ્ટોર ખોલે છે અને આ વર્ષના અંત સુધીમાં 100 સ્ટોર ખોલવાની અપેક્ષા છે. શ્રી સલુરે કહ્યું કે વધુ ગ્રાહકોનો અર્થ વધુ છે, મોટી દુકાન નહીં.
પડકાર એ છે કે આ મિલકતો શોધી કાઢવી - તે લોકોના ઘરની નજીક હોવી જોઈએ - અને પછી વિવિધ સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ સાથે વ્યવહાર કરવો. ઉદાહરણ તરીકે, લંડન આવી 33 સમિતિઓમાં વહેંચાયેલું છે, જેમાંથી દરેક પરમિટ અને આયોજન નિર્ણયો જારી કરે છે.
દક્ષિણપશ્ચિમ લંડનના બેટરસીમાં, ઘણી ગેરકાયદેસર દુકાનોના મેનેજર, વિટો પેરિનેલો, તેમના નવા પડોશીઓને ફૂડ ડિલિવરી કરનારાઓને ખલેલ પહોંચાડવા દેવા માટે કટિબદ્ધ છે. શ્યામ દુકાન રેલ્વે કમાન હેઠળ સ્થિત છે, જે નવા વિકસિત એપાર્ટમેન્ટની પાછળ છુપાયેલી છે. રાહ જોઈ રહેલા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની બંને બાજુ, "નો સ્મોકિંગ, નો બૂમો પાડવી, નો ઘોંઘાટીયા સંગીત" લખેલા બોર્ડ છે.
અંદર, તમને સ્ટાફને ઓર્ડર આવી રહ્યા છે તેની જાણ કરવા માટે સમયાંતરે ઘંટડીઓ સંભળાશે. પીકર એક ટોપલી પસંદ કરે છે, વસ્તુઓ એકત્રિત કરે છે અને સવારના ઉપયોગ માટે બેગમાં પેક કરે છે. એક દિવાલ રેફ્રિજરેટરથી ભરેલી હતી, જેમાંથી એકમાં ફક્ત શેમ્પેન હતું. કોઈપણ સમયે, બે કે ત્રણ પીકર્સ પાંખમાં શટલ હોય છે, પરંતુ બેટરસીમાં, વાતાવરણ શાંત અને શાંત હોય છે, જે એ હકીકતથી દૂર છે કે તેમની હિલચાલ બીજા સુધી સચોટ છે. છેલ્લા દિવસમાં, ઓર્ડર પેક કરવાનો સરેરાશ સમય 103 સેકન્ડ હતો.
શ્રી પેરિનેલોએ કહ્યું કે ડિલિવરીનો સમય ઓછો કરવા માટે સ્ટોર કાર્યક્ષમતા જરૂરી છે - તે ગ્રાહકો પાસે દોડતા ડ્રાઇવરો પર આધાર રાખવો જોઈએ નહીં. "હું નથી ઇચ્છતો કે તેઓ શેરીમાં દોડવાનું દબાણ પણ અનુભવે," તેમણે ઉમેર્યું.
એ નોંધવું યોગ્ય છે કે ગેટિરના મોટાભાગના કર્મચારીઓ પૂર્ણ-સમયના કર્મચારીઓ છે, જેમને રજાનો પગાર અને પેન્શન મળે છે, કારણ કે કંપની ગિગ ઇકોનોમી મોડેલને ટાળે છે જેના કારણે ઉબેર અને ડિલિવરૂ જેવી કંપનીઓ દ્વારા મુકદ્દમા કરવામાં આવ્યા છે. પરંતુ તે એવા લોકો માટે કરાર આપે છે જેઓ સુગમતા ઇચ્છે છે અથવા ફક્ત ટૂંકા ગાળાની નોકરીઓ શોધી રહ્યા છે.
"એક વિચાર છે કે જો આ કામ કરાર ન હોય, તો તે કામ કરી શકશે નહીં," શ્રી સલુરે કહ્યું. "હું સહમત નથી, તે કામ કરશે." તેમણે ઉમેર્યું: "જ્યારે તમે સુપરમાર્કેટ ચેઇન જુઓ છો, ત્યારે આ બધી અન્ય કંપનીઓએ કર્મચારીઓ રાખ્યા છે અને તેઓ નાદાર નહીં થાય."
કોન્ટ્રાક્ટરોને બદલે કર્મચારીઓને નોકરી પર રાખવાથી વફાદારી ઉત્પન્ન થાય છે, પરંતુ તે કિંમત ચૂકવવી પડે છે. ગેટીર જથ્થાબંધ વેપારીઓ પાસેથી ઉત્પાદનો ખરીદે છે અને પછી મોટા સુપરમાર્કેટની કિંમત કરતાં 5% થી 8% વધુ ફી વસૂલ કરે છે. સૌથી અગત્યનું, કિંમત નાના સ્થાનિક સુવિધા સ્ટોરની કિંમત કરતાં ઘણી મોંઘી નથી.
શ્રી સલુરે જણાવ્યું હતું કે તુર્કીમાં 95% ડાર્ક શોપ્સ સ્વતંત્ર રીતે માલિકીની ફ્રેન્ચાઇઝી છે, અને ઉમેર્યું હતું કે તેમનું માનવું છે કે આ સિસ્ટમ વધુ સારા મેનેજરો ઉત્પન્ન કરી શકે છે. એકવાર નવું બજાર વધુ પરિપક્વ થઈ જાય, પછી ગેટીર આ મોડેલને નવા બજારમાં લાવી શકે છે.
પરંતુ આ એક વ્યસ્ત વર્ષ છે. 2021 સુધી, ગેટિર ફક્ત તુર્કીમાં જ કાર્યરત રહેશે. આ વર્ષે, ઇંગ્લેન્ડના શહેરો ઉપરાંત, ગેટિરે એમ્સ્ટરડેમ, પેરિસ અને બર્લિનમાં પણ વિસ્તરણ કર્યું. જુલાઈની શરૂઆતમાં, ગેટિરે તેનું પ્રથમ સંપાદન કર્યું: બ્લોક, સ્પેન અને ઇટાલીમાં કાર્યરત બીજી કરિયાણાની ડિલિવરી કંપની. તેની સ્થાપના ફક્ત પાંચ મહિના પહેલા થઈ હતી.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૫-૨૦૨૧